寶馬奪今年首冠 ABB全球全線“飄綠”--人民網汽車--人民網

2019年03月14日08:22  來源:中國經濟網
 
原標題:濤濤不絕:寶馬奪今年首冠 ABB全球全線“飄綠”

  繼1月以兩位數增幅在ABB中拔得頭籌后,寶馬2月又在銷量上勝出,斬獲國內高檔車市場單月銷冠。奔馳雖同比下滑,但仍然超越奧迪,位列第二。從前2月來看,奔馳保持明顯優勢,比之寶馬、奧迪分別超出6404輛、10037輛。

  從全球市場來看,ABB三家依然維持此前競爭格局,奔馳以較大優勢繼續保持引領。值得注意的是,無論2月當月還是前2月,ABB均是全線“飄綠”,呈現下滑趨勢。

  受春節假期影響,奧迪、奔馳、寶馬(ABB)2月在華銷量齊齊落入4萬輛區間。其中,寶馬同比微增0.6%至44582輛,收獲今年首個單月銷售冠軍。奔馳雖同比下滑,但仍然超越奧迪,位列第二。從前2月來看,奔馳保持明顯優勢,比之寶馬、奧迪分別超出6404輛、10037輛。

  繼1月以兩位數增幅在ABB中拔得頭籌后,寶馬2月又在銷量上勝出,斬獲國內高檔車市場單月銷冠。開年前2月,寶馬展現出強勁發展勢頭。有業內人士分析,經過近兩年的更新換代,寶馬已經進入一輪較強產品周期,或將迎來上升勢頭。

  今年,寶馬在此前16款新車基礎上升級產品攻勢,再度推出21款新產品。值得注意的是,寶馬重磅車型3系轎車即將于5月迎來全新換代。在剛剛過去的1月,現款寶馬3系奪得近兩年來的首個細分市場單月銷冠。

  從市場終端來看,寶馬也為3系的迭代做了充足準備。經濟日報-中國經濟網記者走訪市場時發現,現款3系價格保持穩定,且庫存充足,以避免出現“斷檔”情況。

  奔馳2月增速出現罕見下滑,但在今年首月,以7萬多輛刷新ABB月銷記錄后,依然能夠達到4萬多輛的交付量,已是實屬不易。

  從車型來看,以A級車、C級車、E級車為主力的轎車產品延續積極增勢,為奔馳在華整體銷量貢獻超過一半份額。其中,去年上市的A級車表現搶眼,凸顯奔馳新生代車型在年輕消費群體中逐漸獲得認可。

  2月,奧迪以同比增長1.8%,成為ABB當月增速最快品牌。今年前2月,奧迪以不足5000輛差距位居寶馬之后,排名第三。相比前兩年的前半程低迷、后半程發力,奧迪今年開年的表現相對較為穩定。

  車型方面,奧迪A4L依然是絕對的銷量擔當,2月銷量10888輛,同比上升16.7%,占到奧迪當月銷量近3成。此外,奧迪A6L當月銷量7829輛,奧迪Q3、Q5L銷量分別達到4831輛、6385輛。

  從全球市場來看,ABB三家依然維持此前競爭格局,奔馳以較大優勢繼續保持引領,寶馬、奧迪分列二、三。值得注意的是,無論2月當月還是前2月,ABB均是全線“飄綠”,呈現下滑趨勢。

  奧迪方面,主要是因為全球輕型車測試規程(WLTP)的實施,可供出售車型有限。大眾集團剛剛發布的財報也顯示,受WLTP影響,奧迪去年主要財務指標均是出現下滑,其營收為592億歐元,未計入特殊項目支出的營業利潤、營業利潤率分別為47億歐元和7.9%。

  與此同時,奧迪持續拓展的高端產品陣容則開始嶄露頭角。去年推向市場的奧迪A8表現突出,2月同比增長達到30.2%。

  奔馳、寶馬當前下滑,官方給出原因是由于主要車型轉換、銜接所造成,如奔馳CLA、GLE,全新寶馬3系等。目前,全新寶馬3系在全球多個市場已陸續到店,開始進入交付環節。奔馳方面也預計新車型將在未來幾個月展現出顯著銷售動力。(記者郭濤)

(責編:王晴、胡挹工)

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